Моряк остаётся один на один с бедой — увы, старая истина. Но только не в тех случаях, когда за его спиной стоит сплочённая команда профсоюза. Сегодня мы рассказываем историю, которая разворачивается прямо сейчас: наш товарищ, работавший на судне под иностранным флагом на линии между портами Дальнего Востока и Республикой Корея, столкнулся с откровенным произволом — и не промолчал. А мы не остались в стороне.
Что случилось в рейсе
В марте 2026 года на борту судна, принадлежащего компании Ocean Glory Shipping Ltd, произошёл вопиющий инцидент. После судового собрания между двумя членами экипажа вспыхнул конфликт. Попытка спокойного разговора на крыле мостика обернулась нападением: один из участников сбил второго с ног и, пока тот лежал на палубе без возможности сопротивляться, нанёс ему множественные удары руками и ногами по голове и туловищу.
Факт избиения зафиксирован документально: в рапорте капитана судна от 24 марта чётко указано, что находившиеся на месте члены экипажа видели лежащего на палубе пострадавшего и стоящего над ним нападавшего, который продолжал наносить удары. Три свидетеля из числа команды подтвердили произошедшее.
Двойной удар: после побоев — отказ платить
Но физическая боль оказалась не единственным испытанием. Лечение в иностранной клинике обошлось моряку в 400 долларов США. А когда он, вернувшись во Владивосток, обратился в представительство судовладельца, то наткнулся на глухую стену отказов. Ему не только не компенсировали медицинские расходы, но и не выплатили бонусную часть заработной платы. Общая задолженность составила 1200 долларов.
При этом компания, зарегистрированная в Белизе, активно работает через своё представительство во Владивостоке. Именно через этот офис российские моряки нанимались для работы на суда иностранной компании и оформлялись документы. И именно этот офис решил, что с моряком можно не считаться.
Как профсоюз включился в работу
Пострадавший обратился за помощью в Первичную профсоюзную организацию моряков г. Владивостока РПСМ — и получил её. Юристы профсоюза детально изучили все обстоятельства: от судовой роли и рапорта капитана до чеков из клиники. Стало очевидно: перед нами не просто трудовой спор, а целый букет нарушений, требующих прокурорского вмешательства.
Мы подготовили от имени моряка пакет документов и заявление в Приморскую транспортную прокуратуру. В документе — три ключевых требования:
- Провести проверку по факту побоев. Статья 12 Уголовного кодекса РФ позволяет преследовать за преступления против россиян, совершённые за границей. Если в действиях нападавшего усмотрят состав административного правонарушения или уголовного преступления — виновный должен ответить по закону.
2. Внести представление в адрес представительства судовладельца. Мы требуем не только погасить долг по зарплате и компенсировать лечение, но и дать оценку бездействию капитана — ведь тот, вопреки статье 69 Кодекса торгового мореплавания РФ, не изолировал нападавшего и не предпринял должных мер для защиты пострадавшего.
3. Взыскать задолженность через суд. Если работодатель откажется платить добровольно — прокуратура вправе обратиться в суд в интересах моряка на основании статьи 45 Гражданского процессуального кодекса РФ. Вся сумма будет взыскана в рублёвом эквиваленте по курсу ЦБ на день вынесения решения.
Почему это важно для всех
Эта история — не частный случай, а сигнал. Она показывает, как чувствуют себя иностранные судовладельцы под удобным флагом, когда дело касается российских моряков. Они привыкли, что человек «проглотит» и побои, и долги, лишь бы не связываться с судебной волокитой.
Но мы меняем эту практику. Когда моряк приходит в профсоюз, он перестаёт быть одиночкой. За ним — знание законов, грамотно составленные документы и готовность дойти до прокуратуры и суда.
Следите за развитием ситуации. Как только появятся результаты прокурорской проверки, мы обязательно расскажем о них. А пока — пусть этот случай станет сигналом и для судовладельцев, и для членов экипажей: права моряка защищены не только Конституцией, но и солидарностью его товарищей.